|
樓主
發(fā)表于: 2019-07-19 17:23
, 來(lái)自:江蘇省常州市 電信
“全新?lián)Q代之后,我們要繼續(xù)保持軒逸‘王者家轎’的地位!7月16日,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理陳昊在第14代軒逸發(fā)布會(huì)上表示。當(dāng)天,第14代軒逸在珠海上市,新車(chē)共推出1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)版本6款車(chē)型,官方指導(dǎo)價(jià)格為10.90萬(wàn)元~14.30萬(wàn)元。 Nf(Np1?;c 軒逸一直是中國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的轎車(chē)車(chē)型之一。2018年,軒逸全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)467,638輛,同比增10.7%,占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)總銷(xiāo)量的40%。而今年1-6月份,即便是馬上就要換代,上市7年之久的老款軒逸銷(xiāo)量依舊保持著8.7%的增長(zhǎng)率,以21.8萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量居于緊湊級(jí)車(chē)型首位。 Ergh]"AD6- 而此番換代后的軒逸,瞄準(zhǔn)了中國(guó)的年輕家庭用戶,一改此前被稱(chēng)作“油膩大叔”的形象,轉(zhuǎn)而用更年輕運(yùn)動(dòng)的外觀和更豐富的安全配置迎合年輕消費(fèi)者,以繼續(xù)保持在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的位置。此外,老款軒逸此前已經(jīng)變身為軒逸·經(jīng)典,該車(chē)將與第14代軒逸形成兩代車(chē)型同堂銷(xiāo)售的局面,以全面覆蓋10-14萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)。 JX%B_eUlAs >h+[#3vD 正是得益于軒逸等車(chē)型的熱銷(xiāo),東風(fēng)日產(chǎn)上半年總銷(xiāo)量得以保持同比正增長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)日產(chǎn)6月終端銷(xiāo)量10.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.8%,1-6月累計(jì)終端銷(xiāo)量53.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.3%。東風(fēng)日產(chǎn)的這一表現(xiàn),放在上半年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降9.3%的大環(huán)境下看,已經(jīng)優(yōu)于不少汽車(chē)廠商。不過(guò)在今年上半年普遍上漲的日系車(chē)企中,東風(fēng)日產(chǎn)同比微幅增長(zhǎng)的表現(xiàn)并不算突出。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1-6月份,廣汽豐田同比增長(zhǎng)18.4%,廣汽本田同比增長(zhǎng)12.7%,東風(fēng)本田同比增長(zhǎng)34.4%,而一汽豐田同比增長(zhǎng)3.2%,增幅最大的是雷克薩斯,同比增長(zhǎng)36.5%。 GMqeC “在目前的市場(chǎng)上,不要看誰(shuí)跑得快,更多是看誰(shuí)跑的遠(yuǎn),跑得穩(wěn),東風(fēng)日產(chǎn)這幾年我們一直在穩(wěn)健地發(fā)展!贬槍(duì)各品牌的市場(chǎng)表現(xiàn),陳昊表示,“當(dāng)然有兩個(gè)品牌四個(gè)廠家(廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田)是我們非常尊重的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,很多地方值得我們學(xué)習(xí)!睆哪壳皷|風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量增幅來(lái)看,基本可以完成今年的銷(xiāo)量目標(biāo)。在2018年創(chuàng)下116.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量記錄后,2019年,東風(fēng)日產(chǎn)將年度銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定120萬(wàn)輛。 bkfwsYZx 對(duì)于下半年的市場(chǎng)前景,陳昊比較樂(lè)觀。他表示,下半年隨著消費(fèi)政策落地,市場(chǎng)會(huì)慢慢地回歸到正常的狀態(tài)!皬娜ツ6月份開(kāi)始,這個(gè)市場(chǎng)是在下降的,加上上半年國(guó)五的清庫(kù),下半年國(guó)六的實(shí)施,我們認(rèn)為市場(chǎng)是會(huì)回暖的!标愱徽J(rèn)為,中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在最大的特點(diǎn)是存量搏殺,當(dāng)前各個(gè)品牌表現(xiàn)出較大的分化,豪華品牌在增長(zhǎng),日系份額也在不斷增加,而自主品牌和一些小眾品牌被邊緣化。其中,日系份額從去年上半年的19.9%到今年上半年的22.7%,增加了2.8%。 :=q
|