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樓主
發(fā)表于: 2019-07-07 09:51
, 來(lái)自:江蘇省常州市 電信
L':;Vv~- 眾所周知，緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。2018年，在“雙逸”的競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸終于笑到了最后，以467,638輛的累計(jì)銷量，力壓群雄，奪下乘用車市場(chǎng)第一桂冠。這個(gè)成績(jī)，超過(guò)了“神車”五菱宏光，甚至超過(guò)了華晨寶馬旗下8款車型的全年銷量合計(jì)……而到2019年4月，軒逸在華累計(jì)銷量突破300萬(wàn)。中國(guó)家轎發(fā)展二十年以來(lái)，達(dá)到這個(gè)銷量數(shù)字的轎車車型也不過(guò)只有3個(gè)。毫無(wú)疑問(wèn)，軒逸是中國(guó)車市的常青樹(shù)，那么是什么“魔力”讓一個(gè)看似尋常的家轎系列歷經(jīng)歲月荏苒，依舊魅力不減當(dāng)年？ KQ?E]}rZ 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸自2006年國(guó)產(chǎn)開(kāi)始，就以2700mm的軸距傲視同級(jí)。后座可以輕松翹腳聊天一直是軒逸的賣點(diǎn)之一，在一眾緊湊級(jí)轎車中獨(dú)占鰲頭。如果按照長(zhǎng)度劃分，車長(zhǎng)4600mm，軸距2700mm以上的轎車一般稱為中級(jí)車，由此可以看出，早在十幾年前，軒逸就已經(jīng)會(huì)降維打擊了，怪不得一直處于家轎銷量第一陣營(yíng)。 9cFFQM
|o 而作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享技術(shù)和設(shè)計(jì)的受益者，軒逸的強(qiáng)大技術(shù)背景也對(duì)品質(zhì)有了可靠的背書(shū)，銷量自然不是問(wèn)題。 |U1 X~\"" 2019年6月，在全新第14代軒逸即將上市的前夕，大叔去到鐘林毓秀的青城山，去試駕這款日產(chǎn)-雷諾CMF平臺(tái)打造的首款中級(jí)車，看看在過(guò)往軒逸舒適、節(jié)油、大空間的優(yōu)點(diǎn)之上，第14代軒逸還能給我們什么驚喜。 *
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