国产日韩精品第99页,日本人妖中文字幕片,中文字幕AV制服丝袜精品,国产欧美一级二级精品日韩



    

      1. 








        
	
        
		
		加入收藏
		設(shè)為首頁
		手機(jī)客戶端
     

		
        

		
		
	
        
  

  

	


     


     


     

        

        





        

 

        

        




      2. 任務(wù)我的任務(wù)
        3. 
            
		 
	



        


     


         
	
        	
    
    
    
    


        

        

         

 

         


         




         































        














        
	
        
	
	
	

	
        
    	
        
        

	只看樓主
|

	倒序閱讀 |


	使用道具 |



瀏覽器收藏 |
打印

	小 中 大
                       	
        【東風(fēng)日產(chǎn)】既有面子又有里子，第14代軒逸再造神話不在話下
        
		
        

        
	
		
        

          
	
        • 1149閱讀
          • 
	
        • 3回復(fù)
          • 

        
		
        
	        		
	
        【東風(fēng)日產(chǎn)】既有面子又有里子，第14代軒逸再造神話不在話下[復(fù)制鏈接]
        		
	樓層直達(dá)

        
		
        
	
        

	
        

	
        
	
	
        
		
        

        
	
		
		
        


        
	
        
		
	
        

        








        
關(guān)注Ta
發(fā)消息

        




        

	
        
		
        發(fā)帖
        1643
        

		
        金幣
        3749
        威望
        1477
        貢獻(xiàn)值
        3323
        銀元
        1846
        

	
        

	
          

	
        

                            
        注冊(cè)時(shí)間2012-09-24
        

        

        

		
        
	        		
	



		
        


樓主  








發(fā)表于: 2019-07-07 09:51  

, 來自:江蘇省常州市 電信



                    
        



		
        
 
          

        • 
	
          • 
 
        
 
        







        


		
        


		
        

		
        







        

         
         _ h-X-s	Y  
        眾所周知，緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)競爭異常激烈。2018年，在“雙逸”的競爭中，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸終于笑到了最后，以467,638輛的累計(jì)銷量，力壓群雄，奪下乘用車市場(chǎng)第一桂冠。這個(gè)成績，超過了“神車”五菱宏光，甚至超過了華晨寶馬旗下8款車型的全年銷量合計(jì)……而到2019年4月，軒逸在華累計(jì)銷量突破300萬。中國家轎發(fā)展二十年以來，達(dá)到這個(gè)銷量數(shù)字的轎車車型也不過只有3個(gè)。毫無疑問，軒逸是中國車市的常青樹，那么是什么“魔力”讓一個(gè)看似尋常的家轎系列歷經(jīng)歲月荏苒，依舊魅力不減當(dāng)年？ d8I:F9  
        東風(fēng)日產(chǎn)軒逸自2006年國產(chǎn)開始，就以2700mm的軸距傲視同級(jí)。后座可以輕松翹腳聊天一直是軒逸的賣點(diǎn)之一，在一眾緊湊級(jí)轎車中獨(dú)占鰲頭。如果按照長度劃分，車長4600mm，軸距2700mm以上的轎車一般稱為中級(jí)車，由此可以看出，早在十幾年前，軒逸就已經(jīng)會(huì)降維打擊了，怪不得一直處于家轎銷量第一陣營。 	Ez-o*&  
        而作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享技術(shù)和設(shè)計(jì)的受益者，軒逸的強(qiáng)大技術(shù)背景也對(duì)品質(zhì)有了可靠的背書，銷量自然不是問題。 S?tLIi/  
        2019年6月，在全新第14代軒逸即將上市的前夕，大叔去到鐘林毓秀的青城山，去試駕這款日產(chǎn)-雷諾CMF平臺(tái)打造的首款中級(jí)車，看看在過往軒逸舒適、節(jié)油、大空間的優(yōu)點(diǎn)之上，第14代軒逸還能給我們什么驚喜。 Ku'U^=bVm:  
        歷史傳承與新平臺(tái) Wuz~$SU  
        試駕之前，簡單梳理下軒逸的歷史和CMF平臺(tái)。
         
         	m^+~pC5  
        軒逸（SYLPHY）的前身藍(lán)鳥（Bluebird）是日產(chǎn)汽車在1959年推出的一個(gè)轎車系列，是日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列。第11代藍(lán)鳥于2000年推出市場(chǎng)，命名為藍(lán)鳥·SYLPHY也就是第1代SYLPHY；2006年推出第12代藍(lán)鳥（第2代SYLPHY）并由東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)中國，東風(fēng)日產(chǎn)把SYLPHY譯名為軒逸，從此開始了在中國市場(chǎng)的開拓之旅。從12代至2012年第13代直至2019年的第14代，軒逸車型始終關(guān)照時(shí)代幸福，堅(jiān)持“家庭幸�！钡闹黝}�！耙约彝榛c(diǎn)用心解讀時(shí)代需求，為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值”貫穿著軒逸品牌的始終。 QyQ8M1m  
        2019年，消費(fèi)者對(duì)家庭生活的理解更加多元化，第14代軒逸采用CMF平臺(tái)，通過技術(shù)革新，帶來產(chǎn)品全價(jià)值升級(jí)。
         
         k,(_R=  
        CMF平臺(tái)是雷諾-日產(chǎn)的先進(jìn)平臺(tái)，該平臺(tái)將車身劃分為4（發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、前部底盤、后部底盤）和1（電氣架構(gòu)），共5個(gè)結(jié)構(gòu)區(qū)域。一方面可兼容更多先進(jìn)工藝、技術(shù)，提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性；另一方面，該平臺(tái)開發(fā)的車輛共享高級(jí)別車型的電氣配備，通過搭載高階配置，可以迅速提升車輛價(jià)值。除軒逸之外，東風(fēng)日產(chǎn)的逍客和奇駿都出自該平臺(tái)。 (`xnA~BN  
        CMF平臺(tái)在研發(fā)、生產(chǎn)及制造過程中零部件通用比例高達(dá)85%，要超過TNGA架構(gòu)下的75%的比例。同時(shí)，CMF平臺(tái)的每一個(gè)區(qū)域均可按照車型的研發(fā)需求，以任意尺寸自由組合，比MQB平臺(tái)更加靈活。這意味著，第14代軒逸作為第一款采用CMF平臺(tái)的首款中級(jí)車，將擁有更佳的結(jié)構(gòu)、更優(yōu)的空間、更新的技術(shù)、更多的配置和更強(qiáng)的性能。 dkC
        

          

            1. 

              

亚洲日韩欧美国产精品区
免费中国女人69XXXXX
色偷偷888欧美精品久久久
亚洲日韩精品一二三区