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樓主
發(fā)表于: 2019-07-07 09:47
, 來自:江蘇省常州市 電信
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在合資家轎領(lǐng)域，神車輩出，但論影響力，軒逸一定能排在前排。入華13年累計銷量超300萬輛，是名副其實的“家轎王”。 TS^(<+' 就在大家為國五/國六切換忙得不亦樂乎之際，軒逸也進行了自己的迭代——第14代軒逸殺來了。 H=?v$!
i 車透君日前在青城山試駕了第14代軒逸，要概括它的核心變化，應該說是越變越年輕，越變越高級。 4- ^|e
第14代軒逸以更趨運動化的設(shè)計風格，來迎合年輕消費者的喜好。采用了V-Motion 2.0設(shè)計語言的前臉，新增的主動進氣格柵，全新的回旋鏢式LED大燈，尾部輕微的鴨尾狀設(shè)計等，都強化了整車的運動氣息，官方披露的風阻系數(shù)為0.26cd。 ;n$j?n+| 尺寸方面，長寬高分別達到了4641*1815*1447mm，軸距為2712mm。加長12mm的軸距，無疑讓空間表現(xiàn)更優(yōu)異。 v%n'_2J =^ 內(nèi)飾方面，是小天籟的既視感，豪華感和科技感倍增。三炮筒式的空調(diào)出風口，皮質(zhì)包裹的中控臺，搭配懸浮式8英寸高清觸控屏和7英寸高清彩色TFT儀表屏。 r5%K2q{ 久負盛名的“大沙發(fā)”依然是必殺技，柔軟而富有彈性。無論是座椅的人機工程學，還是坐墊的寬度、長度和乘坐空間，都是傲視同級。 t Q_;UQlX 動力總成上，新車采用了經(jīng)典的1.6L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱組合。經(jīng)過技術(shù)升級的HR16第三代1.6L發(fā)動機，最大功率102kW，最大扭矩169N·m，達到國六排放標準。動力更出色，但油耗更低，百公里油耗從5.2L降至4.9L。 g6 o-/A!Q3 就實際駕駛感受來說，一上手就知道一輛日產(chǎn)車。前段油門非常靈敏，油門響應溫順，轉(zhuǎn)向手感也保持了日產(chǎn)一貫輕盈舒適的取向。 *M\Qt_[ 懸架結(jié)構(gòu)未變，仍是前麥弗遜+后扭力梁，在采用全框副車架后，車架強度明顯提升，因此過濾細小震動的表現(xiàn)更到位了。 U>7"BpC 安全方面，也是第14代軒逸的核心進化點，搭載的IDM智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)，包括ITC智能循跡控制、iEB智能發(fā)動機控制以及IRC智能穩(wěn)行控制三項技術(shù)；武裝日產(chǎn)智行技術(shù)后，擁有IFCW超視距碰撞預警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正、IDA智能疲勞駕駛預警系統(tǒng)三項黑科技。 D-\\L[ 車透君試駕了一百多公里，途經(jīng)山路、省道、城鄉(xiāng)公路等多種路況，百公里平均油耗顯示為4.7L。另有媒體在節(jié)油賽開出了3.6L的成績。 W Y_}D!O 在一天的試駕后，車透君認為，論舒適、論NVH，第14代軒逸仍是一頂一的高手，而且它還變得更年輕、更智能和更安全了。這對于老對手朗逸卡羅拉來說，可真不是什么好消息。 9
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