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樓主
發(fā)表于: 2019-04-12 10:52
, 來自:江蘇省常州市 電信
 usO IbrQ 中高級家轎恩怨紛擾向來難解難分，各品牌都十分重視這個市場。中級車彰顯各大品牌廠商造車實力，同時也是各品牌走量的主要車型。我們熟知的車型有帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟等車型，恰逢這幾款車型都是近一年左右完成換代，其中天籟帶來的第七代產品換代時間離我們更近。如何在眾多車型中找到最合適自己的一款，對一般消費者來說這都是一個頭疼的問，但對于業(yè)內人士而言，復雜的問題往往又可以找到簡單的辦法來解決。 S1W(]%0/ 再難解難分的糾結，選車也有基本法——“三審三試“，最終就能敲定哪款是你的最愛。小編最近就去中高級市場轉了一圈，經過了“三審三試“之后，幫助家人選定了當下中高級旗艦家轎車型：東風日產第七代天籟ALTIMA！ v1~`76^  M UqV$#4@I (C!33s1 三“審”三“試”基本法則 /@f3|L<1@V 一審：買新車要買真正的“新”車 ] z 5gC`E0 2018年，國內市場上市的新車多達350款。其中不乏簡單粗暴進行新瓶裝老酒，糊弄消費者的所謂新車，一般而言我們定義的新車要么是首次亮相的車型，要么是全新?lián)Q代或中期改款的車型。秉持著買新車要買真正的“新”車的原則，東風日產第七代天籟ALTIMA算得上是不錯的選擇！其應用了V-Motion2.0日產全球設計語言，在外觀方面進行了全面升級，更加趨向于年輕化，整車車身動感、棱角分明，極具美感和力量感，一改往昔穩(wěn)重大叔的印象。 Hv< jf38 同時第七代天籟ALTIMA的血統(tǒng)朔源自戰(zhàn)神GT-R，以此為起點，在第七代天籟ALTIMA的內外，都具備了GT-R的基因——例如達到0.26的同級唯一跑車級風阻系數，再如第七代天籟ALTIMA搭載的第三代MR 2.0L發(fā)動機，采用了源自GT-R的鏡面溶射缸孔技術，減少了44%的活塞摩擦。尤其需要重點安利的是，在采用這一技術之后，第七代天籟ALTIMA也成為中高級車市場最先達標國六排放標準的車型。 pax;#*QcQ  C]D
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