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樓主
發(fā)表于: 2019-04-12 10:52
, 來自:江蘇省常州市 電信
 G0u LmW70 中高級家轎恩怨紛擾向來難解難分，各品牌都十分重視這個市場。中級車彰顯各大品牌廠商造車實(shí)力，同時也是各品牌走量的主要車型。我們熟知的車型有帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟等車型，恰逢這幾款車型都是近一年左右完成換代，其中天籟帶來的第七代產(chǎn)品換代時間離我們更近。如何在眾多車型中找到最合適自己的一款，對一般消費(fèi)者來說這都是一個頭疼的問，但對于業(yè)內(nèi)人士而言，復(fù)雜的問題往往又可以找到簡單的辦法來解決。 3p2P=
T 再難解難分的糾結(jié)，選車也有基本法——“三審三試“，最終就能敲定哪款是你的最愛。小編最近就去中高級市場轉(zhuǎn)了一圈，經(jīng)過了“三審三試“之后，幫助家人選定了當(dāng)下中高級旗艦家轎車型：東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA！ ;$Y4xM`= m  {!|}=45Z DrnJ;Hi" 三“審”三“試”基本法則 m-^ 8W[r+_ 一審：買新車要買真正的“新”車 Y)N-V
]5L 2018年，國內(nèi)市場上市的新車多達(dá)350款。其中不乏簡單粗暴進(jìn)行新瓶裝老酒，糊弄消費(fèi)者的所謂新車，一般而言我們定義的新車要么是首次亮相的車型，要么是全新?lián)Q代或中期改款的車型。秉持著買新車要買真正的“新”車的原則，東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA算得上是不錯的選擇！其應(yīng)用了V-Motion2.0日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)語言，在外觀方面進(jìn)行了全面升級，更加趨向于年輕化，整車車身動感、棱角分明，極具美感和力量感，一改往昔穩(wěn)重大叔的印象。 OouP j@r 同時第七代天籟ALTIMA的血統(tǒng)朔源自戰(zhàn)神GT-R，以此為起點(diǎn)，在第七代天籟ALTIMA的內(nèi)外，都具備了GT-R的基因——例如達(dá)到0.26的同級唯一跑車級風(fēng)阻系數(shù)，再如第七代天籟ALTIMA搭載的第三代MR 2.0L發(fā)動機(jī)，采用了源自GT-R的鏡面溶射缸孔技術(shù)，減少了44%的活塞摩擦。尤其需要重點(diǎn)安利的是，在采用這一技術(shù)之后，第七代天籟ALTIMA也成為中高級車市場最先達(dá)標(biāo)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。 [gy*`@w  ZCKka0* bl _ H4 二審：“硬本事”不是誰都有專業(yè)人士選車，只需要看看配置表，就會對這款車的大致價值有了心理預(yù)判。第七代天籟ALTIMA不僅僅是全新?lián)Q代的車型，而且換新配置也頗具誠意，并非流于形式。這也是最終選擇它的一大因素。 f7h*Vu`> 核心三大件方面，第七代天籟的入門車型配備了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配日產(chǎn)最拿手的智能XTRONIC CVT變速箱，而同級車型入門車型，多或采用更低排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配CVT或雙離合變速箱。此處我們不糾結(jié)自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣，但日系的自然吸氣動力系統(tǒng)相信大家心中早有論斷，按照網(wǎng)絡(luò)流行說法是不服不行啊。穩(wěn)定、平順、高效是它的標(biāo)簽。另一方面，包括無鑰匙進(jìn)入/啟動、彩色觸控屏、速度感應(yīng)式雨刮等配置，還有中國消費(fèi)者喜歡的真皮座椅等配置在第七代天籟ALTIMA的配置普及率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價位其他車型。另外第七代天籟ALTIMA采用了高達(dá)1.5GPa超高強(qiáng)度鋼打造的車身，另外還有與奧迪同源的梯形懸掛+單筒減震系統(tǒng)，以及配備源自英菲尼迪的四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)，這些高端配置，直接提升了“舒適之王“天籟的運(yùn)動性能。 /!^&;$A'  ?pgG,=?
三審：論“聰明”多多益善老司機(jī)名言：要真心買車，辨別一款車型是不是有誠意，別被高配蒙蔽雙眼，重點(diǎn)關(guān)注中、低配車型。所以，要審哪款車值得買，就去看中配車型，以第七代天籟ALTIMA的2.0LXL舒適版為例，核心動力、車身、懸掛等三大件前面已經(jīng)講過了，再看看其他配置，在很多其他品牌只給予更高配置車型才有的中控大彩屏（比如咱們熟悉的大眾系列）在第七代天籟ALTIMA上也成為了標(biāo)配，此外，還有定速巡航、帶主動降噪和主動聲音管理功能的Bose 9音響系統(tǒng)、以及同級最強(qiáng)的NVH多項(xiàng)配置也悉數(shù)搭載！ w.,Q1\*rPp 至此，從三大件，以及看得見，感受得到的配置方面來講，天籟全新改款車型還是誠意滿滿的。 ,Q
zL) W7 三試：從靜到動萬里挑一作為中高級旗艦家轎，一般來說，更多消費(fèi)者購車會選擇中端配置，所以“三審”之后，按照老司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)操作手冊來說，必須“三試”以確定自己的判斷。小編試車過程中也選擇第七代天籟ALTIMA 2.0 XL舒適版，所謂“三試”，其實(shí)是一個循序漸進(jìn)的試車過程：第一試：車內(nèi)車外細(xì)細(xì)品——第七代天籟ALTIMA采用的是日產(chǎn)全球最新的V-Motion造型設(shè)計(jì)，包容了行政級座駕的大氣優(yōu)雅，以及年輕態(tài)的運(yùn)動潮流，顏值在同級之中絕對堪稱中高級代表，在給家人選車的時候，圍著車內(nèi)車外是仔細(xì)瞧了幾遍。首先確實(shí)被外觀吸引，運(yùn)動卻不失穩(wěn)健，而且整車做工很有質(zhì)感，不吹不擂，邊縫處理保持了日系車一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，工藝品質(zhì)感十足。 第二試——車內(nèi)觸手可及的之處全部倒騰一番。先手坐進(jìn)車內(nèi)，先試試日產(chǎn)“大沙發(fā)”，號稱零重力座椅的3DMulti-Layer人體工學(xué)座椅，實(shí)際在前兩代天籟身上已是聲名顯赫，坐上去體驗(yàn)一下座椅的包容性、柔軟度和承載感，不得不說“移動的沙發(fā)”真不是浪得虛名，包裹性及舒適性甚至高于四五十萬的BBA。除了“沙發(fā)”讓人印象深刻以外，車內(nèi)觸手可及之處順帶體驗(yàn)一下中控彩屏和液晶顯示屏等同級僅有的配置，體驗(yàn)一下日產(chǎn)全球的奢華工藝，另外作為中高級家轎，全新天籟車內(nèi)空間及氛圍也很好的營造出了一種高級感。 在選車的激動心情刺激下，恭喜你沒在“日產(chǎn)大沙發(fā)”上睡著，下面就可以進(jìn)入第三試了——第三試必須動態(tài)試車，首先調(diào)整駕駛位置，啟動車輛，怠速情況下無抖動，車內(nèi)很安靜。然后從低速段起步，變速箱也非常平順，且加速換擋過程中沒有頓挫感，中高速段關(guān)閉車窗，順帶試試著名的Bose 9音響系統(tǒng)，體驗(yàn)倍兒棒。高潮就是這么試出來的，到了合適寬敞的路段，體驗(yàn)一下高速時的轉(zhuǎn)向以及緊急制動，從結(jié)果來看，全新天籟車身整體性做的非常出色，無明顯側(cè)傾、推頭現(xiàn)象，制動性也非常線性。自己駕駛體驗(yàn)之后，再讓陪同的銷售顧問開車，你坐到后排再感受一下有無甩尾感，這個過程之中，當(dāng)然也要感受一下行車時車內(nèi)的靜音效果以及底盤的穩(wěn)定性……待這些程序走完，我敢肯定你對第七代天籟ALTIMA一定會有一番新評價！ Q#h
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