東風(fēng)日產(chǎn)一步到位，率先進(jìn)入國六新時代

眾所周知，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》規(guī)定，全國最遲執(zhí)行輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)時間為：2020年7月1日起執(zhí)行相對寬松的“國六A階段”標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1日起執(zhí)行較嚴(yán)格的“國六B階段”標(biāo)準(zhǔn)。與國五相比，國六B對氮氧化物排放將（NOX）下降42%，細(xì)顆粒物（PM）下降33%，揮發(fā)性有機(jī)化合物蒸發(fā)排放限值下降65%，總碳?xì)浠�合物（THC）和非甲烷碳?xì)浠�合物（NMHC）分別下降50%，排放污染物限值與“歐6”相同，蒸發(fā)排放和OBD接近美國。其他氣體的排放標(biāo)準(zhǔn)比“國六A”嚴(yán)了幾乎一倍，嚴(yán)苛程度堪稱全球第一，所以國六B才是真正的國六標(biāo)準(zhǔn)。

也因此，想要達(dá)到國六B標(biāo)準(zhǔn)能實(shí)行的操作無非兩種：直接生產(chǎn)純電車型和對內(nèi)燃機(jī)電力系統(tǒng)進(jìn)行升級優(yōu)化，但兩種方式都需要強(qiáng)大的技術(shù)后盾，并付出巨量時間和資金，這對一線品牌都尚且不易，更何況處于掙扎中的一般汽車品牌！

毫無疑問，從一定意義上講，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施意味著中國汽車工業(yè)進(jìn)入了淘汰期，這從中汽中心公布的調(diào)查數(shù)據(jù)便可看出一二。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月13日，共有54家企業(yè)838個車型630363輛車進(jìn)行了國六環(huán)保信息公開，但真正能符合國六B標(biāo)準(zhǔn)的車型僅相當(dāng)于國五車型的20%左右。這在一定程度上也加劇了消費(fèi)者的持幣觀望，哪怕是各大品牌借“汽車下鄉(xiāng)”政策推出了補(bǔ)貼優(yōu)惠消費(fèi)者仍不為所動，畢竟誰也不想買了國五車立刻就被市場“淘汰”了。

而據(jù)機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)公布的首批認(rèn)證名單中，東風(fēng)日產(chǎn)國六B車型占比已超50%。目前軒逸、天籟、奇駿、逍客、樓蘭等主銷車型均已得到國六B認(rèn)證。

當(dāng)然除了以上東風(fēng)日產(chǎn)在購車福利方面也是誠意滿滿

【勁客】

【逍客】

【軒逸】

【第七代天籟】

【途達(dá)】

【訂車禮】：高檔夏被一條

【第七代專屬禮】：拉桿箱

【奇駿專屬禮】：5000元大禮包

【樓蘭專屬禮】：帳篷