東風日產一步到位，率先進入國六新時代

眾所周知，根據國家標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》規(guī)定，全國最遲執(zhí)行輕型汽車國六排放標準時間為：2020年7月1日起執(zhí)行相對寬松的“國六A階段”標準，2023年7月1日起執(zhí)行較嚴格的“國六B階段”標準。與國五相比，國六B對氮氧化物排放將（NOX）下降42%，細顆粒物（PM）下降33%，揮發(fā)性有機化合物蒸發(fā)排放限值下降65%，總碳氫化合物（THC）和非甲烷碳氫化合物（NMHC）分別下降50%，排放污染物限值與“歐6”相同，蒸發(fā)排放和OBD接近美國。其他氣體的排放標準比“國六A”嚴了幾乎一倍，嚴苛程度堪稱全球第一，所以國六B才是真正的國六標準。

也因此，想要達到國六B標準能實行的操作無非兩種：直接生產純電車型和對內燃機電力系統(tǒng)進行升級優(yōu)化，但兩種方式都需要強大的技術后盾，并付出巨量時間和資金，這對一線品牌都尚且不易，更何況處于掙扎中的一般汽車品牌！

毫無疑問，從一定意義上講，國六標準的實施意味著中國汽車工業(yè)進入了淘汰期，這從中汽中心公布的調查數據便可看出一二。數據顯示，截至2018年12月13日，共有54家企業(yè)838個車型630363輛車進行了國六環(huán)保信息公開，但真正能符合國六B標準的車型僅相當于國五車型的20%左右。這在一定程度上也加劇了消費者的持幣觀望，哪怕是各大品牌借“汽車下鄉(xiāng)”政策推出了補貼優(yōu)惠消費者仍不為所動，畢竟誰也不想買了國五車立刻就被市場“淘汰”了。

而據機動車環(huán)保網公布的首批認證名單中，東風日產國六B車型占比已超50%。目前軒逸、天籟、奇駿、逍客、樓蘭等主銷車型均已得到國六B認證。

當然除了以上東風日產在購車福利方面也是誠意滿滿

【勁客】

【逍客】

【軒逸】

【第七代天籟】

【途達】

【訂車禮】：高檔夏被一條

【第七代專屬禮】：拉桿箱

【奇駿專屬禮】：5000元大禮包

【樓蘭專屬禮】：帳篷