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       尤其是發(fā)展到現(xiàn)在，買SUV肯定更看重的是動力，那么什么樣的SUV才算是動力好呢？但是眾所周知，排量和油耗也是成正比的。那么有沒有辦法解決這個問題呢？ uXJ;A *  
      增壓！通過增壓方式就可用小排量實現(xiàn)動力的拓展，現(xiàn)在市面上比較流行的有兩種增壓模式。但今天我們要說的是在保時捷、英菲尼迪、途銳等豪車上的機械增壓技術(shù)。該技術(shù)相對渦輪增壓來說，機械增壓第一就是進入增壓無延遲，可迅速享受駕駛快感。第二則是工作穩(wěn)定性好，使用壽命較長。 aJbO((%$|u  
       當然，除了對于動力的提升之外，現(xiàn)代技術(shù)對于SUV這個“油老虎”也進行了很大程度上的改進。除了在發(fā)動機排量和增壓方式上做文章之外，對于動力模式也進行了完善和調(diào)整。比如樓蘭的雙擎混動模式！ x7!L{(E3  
通過利用發(fā)動機和電動機兩種工作模式，在不同情況下互相交替工作及互補，實現(xiàn)了油耗的大大解決。同時，通過機械增壓模式以及油電雙擎混合，東風日產(chǎn)樓蘭不僅僅實現(xiàn)了以2.5L自吸發(fā)動機的排量卻媲美3.5L V6發(fā)動機的動力效果，9.1s 0-100km/h。更是實現(xiàn)了同級百公里僅需8L油的優(yōu)勢！這個油耗量甚至比一般的2.0排量SUV還要低。 Vk K  
        正是擁有著機械增壓與油電混合這兩個秘密武器，東風日產(chǎn)樓蘭真正做到了汽車行業(yè)內(nèi)一直以來所追求的動力和油耗的完美平衡。為廣大車主帶來良好的駕駛體驗及經(jīng)濟效益。