7月剛至，堪稱“史上最難題”的垃圾分類政策實(shí)施，迅速掀起一大股風(fēng)浪。同時(shí)，在汽車界的另一件關(guān)乎環(huán)保的大事也掀起巨浪——2019年7月1日起，堪稱“地表最嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)的
國六a排放標(biāo)準(zhǔn)已在國內(nèi)部分區(qū)域?qū)嵤?020年7月，將逐步推廣至全國范圍；再到2023年7月，就將在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)
國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)。在國五僅實(shí)施兩年，便提前進(jìn)入了國六實(shí)施階段，這無疑使各個(gè)車企面臨巨大挑戰(zhàn)。
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不妥協(xié)，知難而上是長安汽車的個(gè)性
“逆水行舟不進(jìn)則退”。早在國六排放標(biāo)準(zhǔn)尚未實(shí)施之時(shí)，長安汽車就率先推出了面向下一代排放標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺(tái)——藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)。這是中國品牌首個(gè)模塊化動(dòng)力開發(fā)平臺(tái)，在全面符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，擁有全球同級(jí)最先進(jìn)的技術(shù)含量和動(dòng)力輸出，讓更低的燃油消耗與排放，更酣暢的動(dòng)力及駕控體驗(yàn)可以兼得。
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