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樓主
發(fā)表于: 2019-07-31 08:50
, 來自:江蘇省常州市 電信
%jqBYn0q' 經(jīng)常聽到一些朋友說，車這種大件要買就一步到位買最好的，當(dāng)然這個“最好”不是說去買勞斯萊斯、邁巴赫這種東西，畢竟不是所有家庭都有這種需求或者能負擔(dān)得了的，今天小編將給大家推薦幾款各個級別在銷量、口碑上都經(jīng)受過多重考驗，滿足“一步到位”要求的車型。 @<W"$_ r- 豪華品牌B級車：寶馬三系 6"-LGK: 不少人說三系是寶馬的靈魂，也確實，寶馬把所有成本內(nèi)能提供的技術(shù)都給了三系。以前有一句很流行的話叫“開寶馬，坐奔馳”說明寶馬奔馳的品牌個性很早就很清晰地傳遞給消費者們了，雖然近幾年各大廠商都在往全面發(fā)展，注重操控的三系開始變得更加舒適，注重豪華感受的奔馳也開始變得注重駕駛樂趣。在這樣的環(huán)境當(dāng)中，三系依舊保持著同級別最優(yōu)秀的操控，從外觀到內(nèi)飾再到駕駛感受上全方位地勾引著每一個熱愛駕駛的人。 mZ ONxR6q$ 現(xiàn)在的新三系剛剛換代，經(jīng)過了清庫存的時期開始恢復(fù)正常售價，內(nèi)飾也一改過去人家提到寶馬就會說“丑”、“舊”的面貌，全液晶儀表盤+語音和手勢控制的中控+雞腿擋把，那些說寶馬把內(nèi)飾設(shè)計師也叫去調(diào)教底盤的網(wǎng)友這下總要被驚艷了吧。 N!9DZEcm 但不管是廠家本身還是已經(jīng)買了新三系的車主，雖然會對內(nèi)飾的升級感到高興，但應(yīng)該依舊是不希望大家忘記自己招牌的操控性能，每一代的三系在性能方面都有提升，比如這一代三系的標(biāo)軸版G20比上一代的F30輕了30%，車身、底盤和減震的調(diào)教使得車輛過彎的極限更高，舒適性和操控都得以大幅提升。 ^dYF FKQ 合資品牌B級車：豐田凱美瑞 $C ,f>^1 其實在合資B級車這個級別，邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟都是非常好的選擇，但是凱美瑞在中保研的頂級表現(xiàn)以及“開不壞”的口碑無疑是讓人更加省心的點，而且相比其他幾位，凱美瑞的主被動安全系統(tǒng)，十安全氣囊，包括前后排側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊；PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，全系、無差別、標(biāo)配。 57v[b- SK 合資品牌A級車：日產(chǎn)軒逸 jWUN~#p! 6月份賣了3萬輛的軒逸無疑是真正的日系銷量王，軒逸的外觀設(shè)計一直是跟天籟相似的，但是前一代一直有一種說不出來的不好看的地方，直到這一代天籟和軒逸換上了V-Motion的設(shè)計風(fēng)格，一下子讓人眼前一亮，新的設(shè)計風(fēng)格簡單來說就是把原有的元素更加鋒利和夸張，原來以前一直是覺得軒逸的臉有點“小氣”呢。 ( }gF{@sn 不少人說雷凌、卡羅拉的性能比軒逸好太多，但是說白了買A級轎車的消費者還是兼顧家用的多，那說到家用么，后排坐一下，沙發(fā)廠給你家人最直觀的感受就是軒逸在銷量上力拔頭籌的理由。 dm)V \?b 中型七座SUV：豐田漢蘭達 R
4E0avt 還是那句話，出一輛大七座SUV就要“吊打”一下漢蘭達，出一個中型SUV就要“逼哭”一下漢蘭達，但是還是有很多人要加價買漢蘭達。漢蘭達入市這么多年口碑極好，空間夠大、質(zhì)量穩(wěn)定、后期費用小，長得也是老少咸宜，要中型SUV的消費者大多都是帶著自己的用車目的來的，網(wǎng)絡(luò)上多年的口碑加上本身過硬的實力，很容易就被消費者一眼相中。 IC92lPM } 雖然有些對老舊內(nèi)飾吐槽的聲音，但是新款基于TNGA平臺的漢蘭達要來了，新款還會有2.5L混合動力車型，油耗方面也可以讓不少消費者更省心了，看來在未來2-3年，漢蘭達依舊會是各大競品爭相追逐的目標(biāo)呢。 _Dwn@{[(8 電動車：特斯拉Model 3 hKt
AvTg 特斯拉作為全球的電動車行業(yè)的先鋒，之前的Model S動輒70萬的售價著實讓一般家庭只能遠觀，但是新出的這個Model 3，35萬起，再加上不用拍牌，對上海地區(qū)的消費者而言扣除滬牌的9萬元相當(dāng)于購買了正常車價26萬元起的一輛汽車，而且之后即將國產(chǎn)，產(chǎn)能上來了，運輸費用降了，這價格自然就還有空間。 E
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