作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下最為倚重的車型，這一代軒逸逐漸走入了產(chǎn)品末期，自2012年上市以來(lái)，常年穩(wěn)居所在細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首的位置，即便面臨換代，也在今年成功蟬聯(lián)轎車月銷量冠軍，可見軒逸產(chǎn)品力之旺盛。近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，軒逸6月份銷量40663臺(tái)，穩(wěn)居轎車市場(chǎng)銷量第一寶座；1-6月的成績(jī)同樣亮眼，以217761輛的佳績(jī)奪得上半年轎車銷量桂冠。

憑借著成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品口碑以及極高的性價(jià)比，軒逸是該細(xì)分市場(chǎng)少有的能夠滿足幾乎所有消費(fèi)群體差異化需求的車型。前不久的上海車展上，第14代軒逸的首發(fā)轟動(dòng)一時(shí)，隨即關(guān)于這款重磅車型的具體上市日期也是猜測(cè)不斷，近日，東風(fēng)日產(chǎn)決定，全新一代軒逸將于7月16日正式上市，更是給足了潛在消費(fèi)者捂緊購(gòu)車款的理由，因?yàn)榈?4代軒逸，真的是太強(qiáng)了，一定得再等幾天。

正式開說(shuō)之前，AM車鏡先花幾分鐘時(shí)間帶大家小結(jié)一下第14代軒逸的產(chǎn)品亮點(diǎn)：1、基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造，換裝日產(chǎn)家族式全新V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd；2、搭載日產(chǎn)智行科技；3、主被動(dòng)安全科技和駕駛輔助系統(tǒng)更加完善；4、搭載全新第3代HR16智能發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配XTRONIC CVT變速箱，百公里油耗低至4.9L。

換裝日產(chǎn)家族式V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言 造型凌厲

與現(xiàn)款軒逸相比，第14代軒逸在外觀上可謂徹頭徹尾的改變，年輕動(dòng)感是這代軒逸更希望強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。車身比例經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，從參數(shù)上看，長(zhǎng)度和軸距分別加長(zhǎng)了10mm、12mm，寬度增加了55mm，而車身高度卻足足降低了56mm，這顯然是為了營(yíng)造更為低趴的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，從視覺(jué)上很容易捕捉得到。

第14代軒逸是基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd，單說(shuō)這一數(shù)值恐怕沒(méi)有太多概念，其風(fēng)阻系數(shù)水平大致與戰(zhàn)神GT-R相當(dāng)，可見水平之高。外觀方面最顯著的特征是采用了日產(chǎn)家族式的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的V型中網(wǎng)，線條簡(jiǎn)潔流暢且富有力量感，修長(zhǎng)的前大燈以及航空飛行器式的霧燈區(qū)域充斥著棱角元素，由此也可以看出，第14代軒逸正逐漸摒棄圓潤(rùn)為主的設(shè)計(jì)風(fēng)格，性格上更加張揚(yáng)。

從側(cè)面看，車身顯得極為修長(zhǎng)，除了基礎(chǔ)尺寸較大之外，其中很大一部分原因，要?dú)w功于獨(dú)特的C柱設(shè)計(jì)，鮮有轎車能夠成功營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч�，視覺(jué)上向后延展，拉伸了長(zhǎng)度。

尾部則繼續(xù)著相對(duì)激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，略微熏黑的尾燈采用了更富有質(zhì)感的燈帶設(shè)計(jì)，且大量采用凌厲的線條勾勒尾部框架，運(yùn)動(dòng)范兒呼之欲出。

第14代軒逸的內(nèi)飾同樣給人以煥然一新的感覺(jué)，雖說(shuō)整體上依舊偏向于烘托家用溫馨氛圍，但設(shè)計(jì)和用料上無(wú)疑更符合當(dāng)下潮流。中控臺(tái)整體更加扁平化，觀感更為流暢舒展，兩側(cè)狹長(zhǎng)的空調(diào)出風(fēng)口以及中間三個(gè)炮筒式空調(diào)出風(fēng)口是內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，設(shè)計(jì)新穎，且與整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格十分搭調(diào)。

軒逸作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型，在內(nèi)飾用料方面向來(lái)厚道，第14代軒逸同樣如是，大面積的皮質(zhì)和搪塑軟性材質(zhì)包裹以及顏色搭配呈現(xiàn)出同級(jí)別最好的內(nèi)飾質(zhì)感。細(xì)節(jié)上平底的方向盤以及儀表盤等都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型相比，無(wú)論是科技感還是質(zhì)感均有著顯著提升。

搭載日產(chǎn)智行科技 第14代軒逸更安全也更聰明了

搭載于第14代軒逸上的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，由一塊7英寸的TFT儀表盤和一塊懸浮式8英寸中控屏幕提供硬件支持。作為日產(chǎn)近些年發(fā)展戰(zhàn)略中被提及最多的詞，日產(chǎn)的智行科技被越來(lái)越多的應(yīng)用于各個(gè)級(jí)別車型之上，發(fā)展至今已經(jīng)為消費(fèi)者所熟知。其中，日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)不出意外的搭載于第14代軒逸上，可以提供多種車載APP和車載Wi-Fi功能，能夠?qū)崿F(xiàn)車機(jī)和手機(jī)之間互聯(lián)，并支持語(yǔ)音操控以及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，科技成色遠(yuǎn)在同級(jí)別車型之上。

在主被動(dòng)安全性方面，第14代軒逸則更加優(yōu)越，具備了7項(xiàng)全場(chǎng)景智行安全配置和3大駕駛輔助科技，包括IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側(cè)預(yù)警和IDA疲勞智能預(yù)警、RVM倒車視頻影像、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)等配置均出現(xiàn)在了配置列表中，堪稱同級(jí)別最優(yōu)。

其他安全配置方面，VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、車速感應(yīng)自動(dòng)落鎖、碰撞感應(yīng)自動(dòng)解鎖、6安全氣囊（前席雙輔助安全氣囊、前席側(cè)輔助安全氣囊、窗簾式輔助安全氣囊）、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)、前4后4倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，表現(xiàn)全面。

此外，第14代軒逸還搭載了IDM智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在奇駿上也裝配了，能夠?qū)�轉(zhuǎn)向和顛婆路段的車身姿態(tài)進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，增強(qiáng)駕駛質(zhì)感的同時(shí)，對(duì)行駛安全性也能夠提供增益。

其中，ITC通過(guò)智能調(diào)整四輪制動(dòng)情況，能夠主動(dòng)識(shí)別入彎時(shí)車輛轉(zhuǎn)彎不足或過(guò)度的趨勢(shì)，從而減少因轉(zhuǎn)向不足而產(chǎn)生的推頭現(xiàn)象，或因轉(zhuǎn)向過(guò)度而產(chǎn)生的甩尾現(xiàn)象。此外，得益于iEB智能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，第14代軒逸在入彎時(shí)能夠及時(shí)降低動(dòng)力輸出，減少過(guò)彎時(shí)的制動(dòng)頻率，二者結(jié)合能夠保證第14代軒逸完美的過(guò)彎姿態(tài)，降低左右上下重心的變化頻率，乘坐更為舒適。

百公里油耗4.9L 混動(dòng)車型也不外如是

動(dòng)力方面，第14代軒逸采用了符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的全新第3代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，具備鏡面熔射缸孔、TCV多級(jí)擾流控術(shù)、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制及EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，最大功率102千瓦，峰值扭矩為169牛米，完全達(dá)到了主流1.8L自吸引擎的動(dòng)力水平，傳動(dòng)方面匹配經(jīng)典的XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速箱，百公里綜合油耗僅為4.9L，接近混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

底盤方面，第14代軒逸采用了帶高剛性穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立懸掛以及帶高剛性穩(wěn)定桿扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，且前懸架區(qū)域的U型半框式副車架升級(jí)為全框式副車架，顯著提升了底盤的剛性和穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則采用EPS車速感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3米，強(qiáng)化了城市中的駕駛靈活度。

總結(jié)

作為換代車型，第14代軒逸幾乎滿足了消費(fèi)者所有針對(duì)換代的需求，全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更富有質(zhì)感的內(nèi)飾以及百尺竿頭更進(jìn)一步的智能科技與動(dòng)力水平，競(jìng)爭(zhēng)力毫無(wú)疑問(wèn)將大幅增加，要知道，即便是臨近換代，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在剛剛過(guò)去的6月份還拿下了40,663輛的銷量業(yè)績(jī)，超過(guò)第二名朗逸近1萬(wàn)。

而第14代軒逸即將以更加年輕的姿態(tài)蒞臨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，85后將成為全新軒逸的目標(biāo)消費(fèi)群體，這部分消費(fèi)者，在生活中將扮演著多重角色，也是國(guó)內(nèi)第一批接觸互聯(lián)網(wǎng)的原住民，互聯(lián)網(wǎng)思維根深蒂固，他們需要這樣一款能夠提供主動(dòng)搜索能力、攜大量新鮮的科技裝備并滿足一切家庭用車需求的理想座駕來(lái)幫助自己提升生活品質(zhì)，帶著這樣的使命，第14代軒逸上市后快速成熟將變得可期，恐怕未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，A級(jí)家轎細(xì)分市場(chǎng)的榜首位置都將由第14代軒逸所占據(jù)。