UXXqE4x 細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，各大汽車廠商發(fā)布六月份的數(shù)據(jù)，明顯要比5月份積極，這是因?yàn)榱路荽蠹宜坪踹^的都很不錯(cuò)，銷量相比過去的5月份都有一些增長。在所有公布的數(shù)據(jù)中，日產(chǎn)天籟的銷量無疑是最引人注意的，要知道作為三劍客之一，其他兩款車現(xiàn)在市場上的表現(xiàn)都是非常搶眼，動(dòng)不動(dòng)就來個(gè)20000+，而天籟上市這么久了銷量還是不溫不火的。不過在六月份，天籟單月銷量達(dá)到了10923輛，這個(gè)數(shù)據(jù)也是直追本田雅閣，也正是宣告天籟強(qiáng)勢回歸。
_:/Cl9~ 77Q4gw~2U 天籟能夠達(dá)到這樣一個(gè)成績，其實(shí)一點(diǎn)都不意外，可以說是這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)才是情理之中的數(shù)據(jù)。畢竟天籟在更新?lián)Q代之后整體的產(chǎn)品力還是有很大提升的，在外觀上面，新天籟采用了更加年輕的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)也是順應(yīng)市場的需求和發(fā)展，明顯是一件好事。前臉的進(jìn)氣格柵和不規(guī)則幾何保險(xiǎn)杠形成的視覺沖擊還是很強(qiáng)烈的，車身的線條棱角更加的鮮明，線條更加的清晰，看著更加的干練，相信絕大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)這個(gè)外觀還是很中意的。
My`josJ`Pb 雖然外觀更加的年輕了，但是舒適的乘坐感受不變，并沒有想雅閣一樣把底盤調(diào)的偏硬。座椅的舒適度依然是三款車中最柔軟的，懸架的調(diào)教也是最舒適的，依然是三款車中坐著最舒服的一輛。在車內(nèi)的空間感受上，整車的縱向空間表現(xiàn)很不錯(cuò)。橫向空間后排乘坐三個(gè)成年人不是什么問題，不過唯一短板的是后排的頭部空間有些偏低，如果是身高較高的人乘坐，會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)壓迫感。
:Q0?u b] 雖然坐起來很舒服，但是這并不代表天籟是一款很溫柔的車，要知道這一代天籟可是采用了一臺(tái)爆發(fā)了足夠強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然配備的變速箱是CVT，但是卻不是我們常規(guī)認(rèn)識(shí)的那個(gè)很肉的CVT，而是一個(gè)可以模擬8個(gè)檔位的CVT，因此天籟的加速表現(xiàn)非常亮眼，6.9S的百公里成績，是三款車中最高的。實(shí)際駕駛感受上，天籟可以說是在保證了平順好開的前提來，能夠不斷地提供源源不斷的動(dòng)力輸出，我相信應(yīng)該是很多人喜歡的風(fēng)格。
LbLbJ{68 昔日的三劍客之一，雖然經(jīng)過了一段時(shí)間的低迷，但是作為曾經(jīng)的熱門天籟也逐漸找回了自己的定位，六月份銷量的爆發(fā)可能只是天籟強(qiáng)勢回歸的一個(gè)信號(hào)，后期市場的表現(xiàn)更加值得期待。
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