關(guān)于軒逸的故事，勢必不用筆者在此處贅述太多，畢竟大街小巷，目光所至，比比皆是。 (\'$$ 如果說你已經(jīng)熟悉了上一代軒逸的成熟家轎范兒，那么，當(dāng)你看到第14代軒逸，想必一定會十分驚喜。歷經(jīng)14代車型更迭，以及在華300萬銷量的洗禮之后，軒逸的新生，是否還是當(dāng)初熟悉的模樣？雷諾日產(chǎn)CMF超模平臺，究竟又讓第14代軒逸獲得了哪些全新屬性？ o=6 <?v7 趕在第14代軒逸上市前，請跟隨車市紅點(diǎn)的腳步，一起走近這輛“85后幸福家轎王”，圖解涅槃新生的第14代軒逸！
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開啟美顏模式！好看的不像實(shí)力派
如果說上一代的軒逸還有成熟的中庸感，那么擁有了V-motion前臉的第14代軒逸儼然換了人間，看過的朋友高呼：“這是一款小弟比大哥還好看的車型！”
“大沙發(fā)”更新 舒適魔法依舊有效
作為日產(chǎn)的保留項(xiàng)目，“大沙發(fā)”的名號歷來是獨(dú)步江湖，說的便是乘坐舒適性上，日產(chǎn)擁有友商無法企及的魔力，而在第14代軒逸上，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)一步強(qiáng)化了這一屬性，在內(nèi)飾的打造，以及座椅的設(shè)計(jì)上，賦予了第14代軒逸全新的感官體驗(yàn)。
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j#xGB] "dT" 6, 百公里油耗3.6L 能耗逆生長
采用了第三代HR16發(fā)動機(jī)的第14代軒逸，通過技術(shù)的革新，實(shí)現(xiàn)了能耗逆生長，即發(fā)動機(jī)動力變強(qiáng)，然而功耗卻降低的現(xiàn)象，對于軒逸一直以來的家用省油形象，無疑是得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)。
v!$:t<-5N 智能體驗(yàn)全面升級
最后不得不提的還有第14代軒逸在智能化的進(jìn)步，全方位的智能化安全裝備，以及全新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都讓第14代軒逸具備了超越同級的智能新體驗(yàn)。
歸來仍少年！
誕生自日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟旗下CMF超模平臺，讓第14代軒逸，有了改頭換面式的革新。有人說軒逸更運(yùn)動，也有人說軒逸再年輕化，更有人拿第14代軒逸去和各種性能車比較，但在我眼中，軒逸還是那個(gè)軒逸，永遠(yuǎn)的家轎之王，因?yàn)檫@臺車足以滿足你對幸福生活的各種想象。
超能奶爸一般的大空間，以及“日產(chǎn)大沙發(fā)”帶來的極致舒適感，在第14代軒逸上都得到了很好的傳承，我們更能看到的是，在原有的基礎(chǔ)上，超低重心、超寬車身引發(fā)的運(yùn)動聯(lián)想。
超級經(jīng)濟(jì)的節(jié)油性能。誰說魚與熊掌不可得兼，那是你還沒有做到極致。全新第三代HR16發(fā)動機(jī)的加入，帶來了更強(qiáng)的節(jié)油套裝，配合上全新設(shè)計(jì)帶來的媲美GT-R的0.26C的超低風(fēng)阻，以及主動進(jìn)氣格柵的加持。在動力提升的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)性能也得到了大幅提升， 4.9L/100km的油耗表現(xiàn)足夠讓人驚喜。
超強(qiáng)品質(zhì)。在華300萬的銷量基數(shù)，以及HR系列發(fā)動機(jī)600萬臺的銷量，這些數(shù)字反映出的是日產(chǎn)超強(qiáng)的品質(zhì)背書，而作為日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟CMF超模平臺下的首款中級車，品質(zhì)保證無疑得到了雙保險(xiǎn)。
此刻，唯一剩下的問題，便是上市后的售價(jià)問題，這么多配置的累加，有人會猜測勢必引發(fā)第14代軒逸的價(jià)格上揚(yáng)，但是還有一個(gè)重要的問題需要大家注意，那便是CMF超模平臺帶來的更低制造成本。高達(dá)85%的零件共用率，比TNGA平臺還高出10%，相較于大眾的MQB平臺，CMF超模平臺也更加靈活。大平臺帶來的成本優(yōu)勢，此處不言而名。
最后，就讓我們靜待第14代 軒逸上市 “王者新生”吧！
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