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樓主
發(fā)表于: 2019-06-11 14:08
, 來(lái)自:江蘇省常州市 電信
EF*oPn0| ="'rH.n # 豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟，這三臺(tái)車(chē)無(wú)論是在美國(guó)市場(chǎng)還是在中國(guó)市場(chǎng)，都一直是針?shù)h相對(duì)的日系B級(jí)車(chē)三巨頭。即使是在我們這個(gè)汽車(chē)文化相對(duì)起步比較晚的國(guó)家，這三臺(tái)車(chē)在普通國(guó)人認(rèn)知里都是知名度非常高的“好車(chē)”。并且，因?yàn)檫@三臺(tái)車(chē)都有連續(xù)數(shù)代非常穩(wěn)定的產(chǎn)品力水準(zhǔn)，因此它們也可以說(shuō)是三塊“金字招牌”，很多人在買(mǎi)車(chē)時(shí)甚至只會(huì)在這三臺(tái)車(chē)之中選，覺(jué)得它們都是不會(huì)買(mǎi)錯(cuò)的車(chē)。 F&nMI:h7 這三個(gè)車(chē)系在之前國(guó)產(chǎn)的幾代車(chē)型，其實(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)產(chǎn)品力相差也是真的不大，它們之中只要是誰(shuí)率先換代，就能在一定時(shí)間里形成對(duì)另外兩個(gè)老對(duì)手的一定優(yōu)勢(shì)。我們?cè)诮o消費(fèi)者做推薦的時(shí)候，一般選擇最新推出的那臺(tái)作為推薦首選，這也是比較簡(jiǎn)單和保險(xiǎn)的。但是在2017年底到2018年底，這短短的一年時(shí)間里，這三家日系車(chē)廠似乎打破了之前的默契，凱美瑞、雅閣、天籟破天荒地在同一年里先后完成換代。這樣也讓消費(fèi)者在選車(chē)的時(shí)候有了很大的困擾：同樣都是最新型號(hào)的三臺(tái)車(chē)，到底該怎么選呢？所以，我們今年的這個(gè)日系B級(jí)三巨頭的對(duì)比測(cè)試，也顯得意義非凡了。 q?e16M 這次參與對(duì)比的三臺(tái)車(chē)，是它們各自純汽油版本的最高動(dòng)力車(chē)型，分別是凱美瑞2.5Q旗艦版（售價(jià)25.98萬(wàn)元），雅閣260 TURBO旗艦版（售價(jià)22.98萬(wàn)元），天籟2.0T XV智尊版（售價(jià)26.58萬(wàn)元）。要說(shuō)明的一點(diǎn)是，雅閣和凱美瑞在之前的時(shí)間里相互已經(jīng)交手多次，我們也已經(jīng)有了大量它們的測(cè)試數(shù)據(jù)。但這次三車(chē)對(duì)比為了公平起見(jiàn)，我們是讓三臺(tái)車(chē)同場(chǎng)同時(shí)測(cè)試的。由于測(cè)試環(huán)境變化，這次測(cè)試的結(jié)果可能與之前會(huì)有些偏差值，我們?cè)诤竺娴牟糠謺?huì)加以說(shuō)明。 o O{|C&A 這次，日系三強(qiáng)不僅先后在一年內(nèi)換代，而且它們的設(shè)計(jì)師也突然英雄所見(jiàn)略同起來(lái)：三臺(tái)新車(chē)都不約而同地采用了更年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 %XDip]+rb 我們從這三臺(tái)車(chē)的側(cè)面圖就可以看出，其實(shí)三臺(tái)車(chē)都是有點(diǎn)溜背、短尾的設(shè)計(jì)，和以前這三臺(tái)車(chē)莊重、嚴(yán)肅的正統(tǒng)三廂車(chē)風(fēng)格都變得很不一樣了。 mGM inzf 不過(guò)，雖然三臺(tái)車(chē)都在走年輕化的路線，但各自的設(shè)計(jì)特點(diǎn)還是會(huì)略有不同。例如凱美瑞，它并不像另外兩個(gè)對(duì)手那樣盡力去營(yíng)造一種修長(zhǎng)的感覺(jué)，而是在適度的車(chē)身長(zhǎng)度之下，多去雕琢車(chē)身上的線條。這臺(tái)車(chē)的側(cè)面、尾部線條是在三臺(tái)車(chē)?yán)飳哟胃凶顝?qiáng)的，尾部把CAMRY的車(chē)型徽章融入鍍鉻飾條內(nèi)的小設(shè)計(jì)也讓人覺(jué)得很有新鮮感。車(chē)頭巨型的水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，雖然在初初看時(shí)會(huì)讓人覺(jué)得有點(diǎn)難以接受，但在上市一年后，凱美瑞這個(gè)前臉竟然有越看越順眼的感覺(jué)。仍然不喜歡這個(gè)前臉？沒(méi)關(guān)系，凱美瑞還提供了運(yùn)動(dòng)版的車(chē)型可選。它也是三臺(tái)車(chē)?yán)镂ㄒ灰慌_(tái)提供不同外觀套件選擇的車(chē)型�？梢哉f(shuō)無(wú)論是設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是提供多樣選擇的意愿，凱美瑞都更懂年輕人的心。 b#/V ; 至于雅閣呢，無(wú)論是車(chē)頭造型還是車(chē)身線條，來(lái)得都沒(méi)有凱美瑞那么激進(jìn)。這臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)上最激進(jìn)的地方是在車(chē)頂?shù)轿矌菞l線條的過(guò)渡上——它是三臺(tái)車(chē)?yán)镙喞献钕褶I跑車(chē)的一臺(tái)。除了這條車(chē)頂輪廓，雅閣的設(shè)計(jì)相對(duì)于另外兩個(gè)對(duì)手來(lái)說(shuō)其實(shí)都要相對(duì)保守一些�；蛘哌@么說(shuō)，假如你是一個(gè)比較傳統(tǒng)的消費(fèi)者，你硬要在這三臺(tái)設(shè)計(jì)突然都變得很激進(jìn)的新車(chē)中選一臺(tái)的話，雅閣可能還是相對(duì)最正統(tǒng)、最穩(wěn)重的一臺(tái)。包括這臺(tái)車(chē)頂配雅閣的輪圈，也是仍然采用17寸的，相對(duì)于另外兩個(gè)對(duì)手的輪圈都要小一些，或許這也體現(xiàn)出本田變中求穩(wěn)的思路。 c0,gfY%sI$ 而最晚?yè)Q代的天籟，則采取了盡量拉長(zhǎng)、壓低車(chē)身的策略，在視覺(jué)上盡量給人一種趴地、低重心的感覺(jué)。包括這臺(tái)車(chē)的前后燈具設(shè)計(jì)，都是比較細(xì)長(zhǎng)型的，完全和車(chē)身姿態(tài)呼應(yīng)。車(chē)頭再來(lái)個(gè)很大尺寸的V-Motion前臉，讓整臺(tái)車(chē)的跑車(chē)感也是呼之欲出。我們這臺(tái)高配的2.0T車(chē)型，也用上三臺(tái)車(chē)?yán)镒畲蟮?9寸輪圈，讓人第一眼覺(jué)得這臺(tái)車(chē)的輪胎都和跑車(chē)一樣薄�？紤]到上代天籟在設(shè)計(jì)上應(yīng)該是日系三強(qiáng)里最傳統(tǒng)的，所以這次換代之后，新天籟的風(fēng)格變化也是最大的。要說(shuō)年輕了10歲我們覺(jué)得都說(shuō)少了，至少應(yīng)該比上代年輕了20歲吧。 F3H:I"4 好的，毫無(wú)疑問(wèn)，日系三強(qiáng)這次換代，確實(shí)都變得更年輕、更運(yùn)動(dòng)化了。但從這一點(diǎn)上，我們也思考了一個(gè)問(wèn)題：B級(jí)轎車(chē)，無(wú)論在北美還是在中國(guó)，其實(shí)都有大量年紀(jì)偏大、思想較為保守的用戶。以前這些年齡層偏高的人群，也是日系三強(qiáng)在中國(guó)的很大一個(gè)消費(fèi)群體。忽然之間，這三臺(tái)很傳統(tǒng)的車(chē)都變得這么激進(jìn)，那么這些比較保守的人豈不是在這個(gè)級(jí)別更沒(méi)幾臺(tái)車(chē)可選了嗎？難道你真要逼著它們?nèi)ミx邁騰、帕薩特？當(dāng)然了，也有可能是我們多慮了，因?yàn)閺膭P美瑞、雅閣換代后近一年的銷(xiāo)量數(shù)字來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者（包括那些比較保守的消費(fèi)者）似乎還是接受了這幾臺(tái)車(chē)的年輕化思路的。 _oMs
`"4K 前面說(shuō)到，這次日系三強(qiáng)不約而同走年輕化的設(shè)計(jì)路線。但那僅僅是外觀，到了內(nèi)飾部分，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)三個(gè)廠家的想法開(kāi)始出現(xiàn)了差異。 !."%M^J 豐田凱美瑞是把年輕化推進(jìn)得最為徹底的，因?yàn)樵谌_(tái)車(chē)?yán)�，凱美瑞的車(chē)廂看上去是最有活力，也最有設(shè)計(jì)感的。以前在歷代凱美瑞里一直被堅(jiān)持的對(duì)稱(chēng)式中控設(shè)計(jì)，隨著這代車(chē)型的年輕化進(jìn)程也被徹底推翻。八代凱美瑞的中控設(shè)計(jì)，要的就是不對(duì)稱(chēng)、很隨意灑脫的效果。這套認(rèn)真設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，也讓凱美瑞的內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來(lái)是最為一致的，也正說(shuō)明了這次豐田玩年輕化是“玩真的”。更加需要稱(chēng)贊的是，雖然中控設(shè)計(jì)非常反常規(guī)，但豐田很好的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)被凱美瑞的車(chē)廂保留了下來(lái)，這個(gè)車(chē)廂各種功能仍然是可以很快被熟悉和操作的。 ;f\R$u- 在與凱美瑞相處的這些日子里，車(chē)廂里失分最多的，應(yīng)該是它的多媒體系統(tǒng)。這套多媒體系統(tǒng)菜單美觀度方面沒(méi)有任何出彩之處，最重要的是很多菜單邏輯是奇怪的。和另外兩個(gè)對(duì)手相比，豐田這套多媒體系統(tǒng)需要熟悉的時(shí)間更長(zhǎng)、操作繁瑣度更高。這真的非常需要豐田盡快做出改善。 oHc-0$eMKY 另外兩臺(tái)車(chē)——雅閣和天籟，車(chē)廂設(shè)計(jì)布局竟然是高度相近的，相近到很多時(shí)候我們把車(chē)標(biāo)蒙住，可能你都分辨不出來(lái)這是本田還是日產(chǎn)�？梢哉f(shuō)相對(duì)于豐田設(shè)計(jì)師的努力工作，本田和日產(chǎn)設(shè)計(jì)師都有偷懶之嫌。不過(guò)，本田的設(shè)計(jì)師希望在一些比較細(xì)節(jié)的地方體現(xiàn)自己的用心，例如車(chē)廂內(nèi)的一些旋鈕的手感，雅閣都做到了類(lèi)似以前奧迪車(chē)的那種“齒輪感”，手感非凡。同時(shí)，雅閣的多媒體系統(tǒng)，以及半液晶儀表里的車(chē)載電腦顯示屏，從菜單反饋速度到操作邏輯，都是三臺(tái)車(chē)?yán)镞叡憩F(xiàn)得最棒的，有著最低的上手難度。這個(gè)車(chē)廂除了設(shè)計(jì)平庸，另一個(gè)容易被感知的缺點(diǎn)是車(chē)廂內(nèi)硬質(zhì)塑料用的確實(shí)是比較多。 c
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