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        【東風(fēng)日產(chǎn)】繼本田之后,日產(chǎn)會不會將1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力?[復(fù)制鏈接]

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        樓主   發(fā)表于: 2019-06-03 16:11   , 來自:江蘇省常州市 電信
        玩「專」駕控,智在由我。2019年6月9日,東風(fēng)日產(chǎn)將于常州江南環(huán)球港開展全新逍客“智駕會”試駕活動(dòng)。專業(yè)的試駕道具加上靚麗的模特,讓大家感受關(guān)于駕控和時(shí)尚的魅力。 )u$A!+fo  
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        專業(yè)性試駕道具展現(xiàn)全新逍客10大同級領(lǐng)先技術(shù),通過無人機(jī)航拍、車底盤監(jiān)控,實(shí)時(shí)直播駕駛過程中的車身情況。 97lwPjq  
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        從全球的汽車品牌來看,最鐘情于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)該要數(shù)日系了,在當(dāng)下車型里,無論是自吸轎車還是SUV,日系品牌皆有不少拿得出手的產(chǎn)品。而就在不久前,日產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)即將國產(chǎn)的消息傳出,這意味著以自然吸氣車型為主的日產(chǎn)也將逐漸渦輪化。 Lqt]  
        日產(chǎn)1.5T(MR 15DDT)發(fā)動(dòng)機(jī)將國產(chǎn) R!O'DM+  
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        就目前來說,日產(chǎn)在自吸陣營主要有1.6L(HR16)、2.0L(MR20)、2.5L(QR25)發(fā)動(dòng)機(jī),在渦輪陣營主要有1.2T(HRA2)、2.0T(KR20)發(fā)動(dòng)機(jī)。而日產(chǎn)主力車型軒逸、逍客、奇駿皆以自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為主,它們與CVT變速箱搭配之后能夠獲得平順線性的動(dòng)力輸出,在家用車領(lǐng)域有著不錯(cuò)的口碑。 lPH]fWt<  
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        而這一次,這臺從未露過面的、代號為MR 15DDT的日產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)將于2020年量產(chǎn),并首先搭載到新逍客、奇駿車型上,它將頂替日產(chǎn)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。根據(jù)相關(guān)消息,這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸和缸內(nèi)直噴技術(shù),與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比,它可以更好地兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。對此,有人表示2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性是無法代替的,也有人覺得奇駿上面那臺2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)太肉,早該換了。 UX6-{ RP  
        日系自吸車型表現(xiàn)如何 \K=Jd#9c  
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        數(shù)據(jù)來源于蓋世汽車 WE3l*7<@  
        根據(jù)蓋世汽車整理的數(shù)據(jù),2018年第四季度,兩田一產(chǎn)旗下的自吸車型均有著不錯(cuò)的表現(xiàn),從數(shù)據(jù)可以看出,豐田旗下的1.5L、2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)(車型)均表現(xiàn)亮眼;至于日產(chǎn),1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)毫無懸念地成為了主力;而本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖已經(jīng)成為了中流砥柱,但其1.5L、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣做出了不小的貢獻(xiàn)。 li'#< "R?'  
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        其實(shí)日系車對于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較“執(zhí)著”的,凱美瑞換代后仍搭載自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)例子。而除了兩田一產(chǎn)之外,三菱、馬自達(dá)同樣離不開自吸發(fā)動(dòng)機(jī),尤其馬自達(dá),旗下的昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5都屬自吸陣營。所以,自吸車型相比于以前雖然“沒落”了一些,但在市場上依舊占據(jù)著很重要的地位,“全盤渦輪化”從短期看不太可能。 ^U52 *6  
        渦輪增壓浪潮席卷全球 |cH\w"DcXw  
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        其實(shí)渦輪增壓趨勢來臨已不是一天兩天了,德系車陣營早就“倒戈”,無論是大眾還是BBA,不帶T的似乎不能算是正宗的德系車。其實(shí),渦輪增壓車型也沒什么不好,既然有自吸黨,那么也就會有渦輪黨,渦輪黨嘲笑自吸車型動(dòng)力太肉,油耗也不低;自吸黨又覺得渦輪車只會比加速,而且還有渦輪遲滯,做不到自吸那般線性跟腳,屬于“傻快”類型。 p&7>G-.  
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        而自吸黨和渦輪黨能夠互相嘲諷,其實(shí)也是一種幸福,因?yàn)槿总嚭托履茉窜囈呀?jīng)在悄悄普及,到時(shí)候還會有多少人去討論渦輪遲滯和加速線性的問題?所以,日產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)是遲早的事,因?yàn)榇饲柏S田1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)的消息就已傳出,汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代后排量越變越小,其實(shí)是意料之中的事。不管1.5T的逍客、奇駿能不能比得上2.0L車型,到時(shí)候買的人估計(jì)仍會不少。 ,,?t >|3  
        自吸情懷何去何從 Ut<_D8Tzx  
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        對自吸有情懷的人,其實(shí)是在懷念過去,因?yàn)樽晕l(fā)動(dòng)機(jī)上的某些東西,是今天渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給予不了的,有些人其實(shí)并不知道自吸發(fā)動(dòng)機(jī)好在哪里,只是單純覺得它好開、開得順手。但對于一般的十萬、十五萬級家用車而言,自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還真不一定比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢,且不說油耗,主流的1.4T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力甚至已經(jīng)超過了1.8L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力面前,渦輪遲滯又似乎顯得沒那么重要了。 u+*CpKR}  
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        渦輪增壓車型的銷量不差,所以并沒有多少人“非自吸不買”,本田雖然在主要車型上都使用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),但銷量還是一如既往的好,豐田1.2T車型的表現(xiàn)就更不用說了。所以,我們在買車的時(shí)候無需太在意發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣還是渦輪增壓,因?yàn)樵跁r(shí)代的趨勢面前,情懷有可能不切實(shí)際,盲目追求情懷也并非理性的做法。 hod|o1C&  
        東風(fēng)日產(chǎn)溧陽中天日盛全球標(biāo)準(zhǔn)店
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