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樓主
發(fā)表于: 2019-05-30 09:41
, 來自:江蘇省常州市 電信
!8tqYY?>@\ 相信許多中國消費者對日產(chǎn)這個品牌的印象往往聚集在油耗低、空間大等日常用車的優(yōu)點上,但是對日產(chǎn)在安全和駕駛輔助系統(tǒng)方面的技術儲備或許并不太了解。其實這并不怪大家,雖然早在2016年日產(chǎn)就在日本市場推出了名為“ProPILOT”的符合SAE分級中L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng),但是直到去年年底上市的全新一代天籟上,這個名字才真正的與中國消費者見面。對于一直標榜技術的日產(chǎn)來說,這套ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)(下文簡稱ProPILOT系統(tǒng))用起來怎么樣?我這就帶大家來看看。 QT4vjz+| f7Gs1{
v)nBp\fjxp %&eBkN!T 其實這并非我第一次駕駛具有ProPILOT系統(tǒng)的日產(chǎn)車型,早在去年1月的美國CES展期間,我就有機會駕駛搭載有ProPILOT系統(tǒng)的日產(chǎn)聆風純電動車。不過當時由于惡劣的天氣和駕駛時間的限制,我對這套系統(tǒng)的表現(xiàn)并沒有非常充分的體會,這是一件非常遺憾的事情。如今這套系統(tǒng)進入國內(nèi)市場,我當然要找個機會試一試了。 +No
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