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樓主
發(fā)表于: 2019-05-13 13:42
, 來(lái)自:江蘇省常州市 電信
%H}Y]D ~R 我們?cè)谥斑^(guò)試駕了新款天籟2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，很多朋友詢問(wèn)2.0T車(chē)表現(xiàn)怎樣？雖然當(dāng)時(shí)我們也很期待可以體驗(yàn)日產(chǎn)的可變壓縮比的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)奈一直沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。現(xiàn)在實(shí)車(chē)終于來(lái)到身邊，利用這次在深圳舉辦的第七代天籟試駕挑戰(zhàn)賽，我們感受到了這臺(tái)擁有黑科的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。 8*#][ wC2  N ^yO- xk 新款天籟車(chē)身外形傳承了日產(chǎn)V-motion感念車(chē)的外形設(shè)計(jì)，在量產(chǎn)后對(duì)感念車(chē)車(chē)身硬朗凌厲的線條做了一定柔化處理，更能獲得大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。2.0T版本的車(chē)型外觀和配置與普通的2.0L基本一樣，不同之處就是2.0T后面有代表扭矩的380數(shù)字和VC-TURBO標(biāo)識(shí)。 sHTePEJ_h w52HN;Jm  i5<Va@ru!s  <SM&VOiaOz 坐進(jìn)車(chē)內(nèi)首先第一感覺(jué)到的還是那大沙發(fā)似的座椅，駕駛座以及后排給人整體的感覺(jué)都很舒適。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也較大，車(chē)廂內(nèi)在肢體能碰到的部分都采用了軟性材料包裹，方向盤(pán)采用皮質(zhì)包裹手感很好。 Mr NOcx&  c^Gwri4
首先體驗(yàn)了一下新天籟上搭載ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)。在掛入倒擋后，車(chē)輛會(huì)自己控制向后倒車(chē)，方向盤(pán)仍然需要駕駛者手動(dòng)控制，在靠接障礙物前，車(chē)輛會(huì)自行進(jìn)行減速，并且會(huì)發(fā)出提醒音，提醒駕駛員踩剎車(chē)。在低速跟車(chē)時(shí)由電腦自動(dòng)控制油門(mén)和剎車(chē)，在達(dá)到安全距離后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎停。如果前方車(chē)輛停止時(shí)間在三秒車(chē)輛會(huì)自動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行跟車(chē)，停止時(shí)間超過(guò)三秒，需要駕駛員輕點(diǎn)油門(mén)后，才能繼續(xù)自動(dòng)跟車(chē)。對(duì)經(jīng)常行駛在擁堵路段的車(chē)主來(lái)說(shuō)，會(huì)節(jié)省一大部分精力。 , q@(L  g}
~<!VpX 在起步階段輕踩油門(mén)，車(chē)輛起步很柔順，加上CVT變速箱以及柔軟的座椅，如果不看窗外，幾乎感受不到車(chē)輛在移動(dòng)。而在深踩油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即展現(xiàn)出其強(qiáng)大的扭矩，即便有柔軟的座椅，但一樣可以讓你感受到不小的推背感。 3:8nwt  lcT+$4zk. 2.0T的天籟搭載了一臺(tái)第三代MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，作為日產(chǎn)引以為傲的這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了許多新科技，同時(shí)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)排放。這里重點(diǎn)介紹下可變壓縮比技術(shù)。 TnBG
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