g6 Nw].{ 今天聊車兒跟大家聊一下日產(chǎn)“黑科技”2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，到底有哪些優(yōu)勢，到底有多厲害，消費者會不會買賬。天籟
h,%b>JF o 一臺車輛如何同時擁有高功率、高動力、低油耗，這基本上是理想狀態(tài)，世界各個汽車制造主機廠都絞盡腦汁，研發(fā)各種技術，像渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機技術。但這些新技術要么提高了動力，要么降低油耗，還沒有真正的技術可以同時具備高動力低油耗。以至于現(xiàn)售的同一款車出現(xiàn)了高功版和低功版，像1.4T和2.0L。通過研究發(fā)現(xiàn)高功版和低功版的明顯區(qū)別就在于壓縮比，低功版壓縮比大一些，高功版壓縮比小一些。那么能否在一臺發(fā)動機上面同時具有高壓縮比和低壓縮比呢？渦輪增壓發(fā)動機
E{B=%ZNnm 世界各個實力雄厚的汽車制造商可是投入大量資金開始研發(fā)技術，像首創(chuàng)渦輪增壓技術的薩博公司、獲得多項賽車拉力賽的標致公司、豪華車品牌代表保時捷公司都以失敗而告終。而日產(chǎn)用時20年研發(fā)出了VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，成為世界獨有的可變壓縮比發(fā)動機。日產(chǎn)用時20年研發(fā)VC-Turbo發(fā)動機
ej &ZE
n 大家可能會懷疑，這種新技術會不會出現(xiàn)發(fā)動機燒機油，養(yǎng)護成本高、使用不便的狀況呢？其實使用者大可不用擔心，因為一個新技術的誕生肯定會有龐大的測試做支撐。日產(chǎn)使用100臺原型發(fā)動機，大于300萬公里的道路測試，相當于從地球到月球往返2次，繞地球75周的距離。比一個全新車型的測試還要多。發(fā)動機研發(fā)
etkKVr;Kv 大家可能還會擔心，技術、使用沒問題，那么會不會增加駕駛員的操作負擔和駕駛體驗呢？這個大家也不必擔心，該項技術使用全自動切換，操作簡單。只要駕駛者深踩油門，行車電腦自動判斷需要高動力，自動切換高功率，調(diào)節(jié)發(fā)動機壓縮比，輸出高動力。駕駛者松油門，判斷為平穩(wěn)行駛，自動切換低功率，調(diào)節(jié)發(fā)動機壓縮比，降低油耗。這樣只需要通過油門踏板，可以實現(xiàn)經(jīng)濟和動力之間的無級切換，并且沒有頓挫感，實現(xiàn)平穩(wěn)加速�？芍^足夠完美。VC-Turbo發(fā)動機經(jīng)濟狀態(tài)和動力狀態(tài)
AEr8^6 完美的技術使這臺發(fā)動機同時兼得以下三個特性：世界最高和最低壓縮比、高動力和低油耗、加速快和舒適體驗感。 !$ 5. \D 馬自達創(chuàng)馳藍天技術和豐田新發(fā)動機技術，首次使得發(fā)動機壓縮比達到13:1，而日產(chǎn)這款發(fā)動機最高壓縮比可達14:1，成為市售最高壓縮比。奔馳A45 AMG發(fā)動機壓縮比達到驚人的8.6:1，而日產(chǎn)本次刷新記錄最低壓縮比達到8:1，也成為市售最低壓縮比。可變壓縮比
dpWBY3(7a 動力和油耗方面，日產(chǎn)這款發(fā)動機最高數(shù)據(jù)：185KW 380NM（扭矩），同級別車輛中最高扭矩350NM，天籟這款發(fā)動機成為同級最高。油耗測試6.6L/100KM,而一般情況下渦輪增壓做得再好，油耗也差不多得7L/100KM左右。動力參數(shù)
n%1I}?$fO 天籟2.0T這款車，官方宣布百米加速7.3S，而媒體實際測試達到6.42S。并且加速過程中舒適感并不會降低，通過測試，加速過程并不像渦輪增壓車輛，而更像大排量發(fā)動機，自吸般平順。主要得益于日產(chǎn)的CVT變速箱。
i% eq! q 這款發(fā)動機被業(yè)界人士成為“變”態(tài)技術，“日產(chǎn)黑科技”。 rLzN #Zoi “變”主要體現(xiàn)在下面幾個方面： xD3Y-d9 （1）壓縮比變 '2BE"e （2）排量變（1970-1997cc） ( 17=|s （3）可變噴射（噴油噴射）經(jīng)濟性行駛時，選擇缸內(nèi)直噴。大動力需求時選擇多點噴射。可變噴射
J_ S]j E{ （4）可變循環(huán)（主要在經(jīng)濟上呈現(xiàn)） ?,0 5!] （5）可變排量機油泵（冬季冷車狀態(tài)下，增大機油量。熱車狀態(tài)下降低機油噴射量，從而減少發(fā)動機磨損）可變排量機油泵
.S = ^) （6）可變氣門正時（比較專業(yè)的知識，在這里就不多贅述了） qe"t0w|U? 最后，說一下室內(nèi)的噪音怎么樣。黑科技、動力強的發(fā)動機會不會噪音很大呢？設計者也考慮到了這些，所以設計時采用了連桿運動、連桿只是上下運動，從源頭上抑制了發(fā)動機噪音。另外，還采用了ATR技術抑制發(fā)動機震動，ANC技術主動降噪有效阻止了外界噪音進入駕駛艙內(nèi)。多連桿機構
fKN&0N |^R 是不是感覺很牛的技術，歡迎大家一起探討學習。 :^oF
0,-qZ 東風日產(chǎn)溧陽中天日盛全球標準店
溧陽地區(qū)唯一授權經(jīng)銷商
銷售熱線：0519-87113188
售后熱線：0519-87110999
地址：溧陽城北大道10號（昆侖汽車城內(nèi)）
QQ帳號登錄
我的家
我的微博
我的帖子
我的日志
我的相冊
我的朋友
我的任務
